In einem Seminarvortrag wird ueber die Fertigstellung der Erlanger Erprobungsstrecke zum Studium des von AEG/BBC/ Siemens gemeinsam durchgfuehrten HoechstgeschwindigkeitsMagnetbahnprojekts berichtet. Die einzelnen, dazu erforderlichen Arbeiten sind in einer Tabelle zusammengesteylt und die Funktionsergebnisse mitgeteilt. Neben der Schaltanlage, der Umformerzentrale und der Betonfahrbahn werden die Aluminiumfuehrungsschienen, die Energieuebertragung, die Traegererprobung und die Magnet-Kryotechnik erlaeutert. Daran schliessen sich Betrachtungen der Antriebs-und Leittechnik an, sowie Wirtschaftlichkeitsfragen. Spaeter soll eine 500 km/h-Versuchsanlage im Donauried errichtet werden. Abschliessend wird empfohlen, die Einzelkomponenten-Entwicklung ausreifen zu lassen und wegen der vielgestaltigen technischen Schwebebahn-Moeglichkeiten keine voreiligen Festlegungen zu treffen.
Das elektrodynamische Schweben fuer den spurgebundenen Hochgeschwindigkeitsverkehr
1974
25 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Das elektrodynamische Schweben fuer den spurgebundenen Hochgeschwindigkeitsverkehr
Tema Archiv | 1974
|Beitraege zum elektrodynamischen Schweben von spurgebundenen Fahrzeugen
Tema Archiv | 1973
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