Zur Verbesserung des Wirkungsgrades und des Fahrverhaltens eines von einem Nebenschlussmotor angetriebenen Elektrofahrzeuges wurde ein Drehmoment-Wandler verwendet. Mit diesem 3-Element-Stroemungskonverter nach Hobbs laesst sich das Drehmoment im Verhaeltnis von 1:4 kontinuierlich veraendern, sodass sich im oberen Drehzahlbereich der Wirkungsgrad um 25% verbessert. Fuer einen 1/4 t-Elektrotransporter mit einer Hoechstgeschwindigkeit von 55 mph und 100 Meilen-Aktionsradius sind die einzelnen Drehzahl-Drehmomentverhaeltnisse durch Kennlinien dargestellt. Der Einsatz dieses weltweit zum Patent angemeldeten Drehmoment-Wandlers ist auch bei Gabelstaplern moeglich.
Range and performance breakthrough - continously variable transmission with high speed shunt motor
Beachtliche Fortschritte hinsichtlich Fahrbereich und Ausfuehrung bei einem kontinuierlich steuerbaren Nebenschluss-Schnelllaeuferantrieb
1974
12 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Electronic, ZF's New Continously Variable Transmission
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