Ein Schutzsystem zur Erfassung von Uebertemperaturen in Flugzeug-Motorgehaeusen wurde waehrend einer Flugsimulation erprobt. Dabei wurde neben der normalen Arbeitsweise des Schutzsystems auch der Einfluss eines fehlerhaften Messkabels untersucht. Das Kabel konnte dabei eingeklemmt, offen oder kurzgeschlossen sein. Die Untersuchungen erstreckten sich dabei auf die Ansprechzeit und auf die Ausloesung von Fehlalarmen. Das System arbeitete bei allen Zustandsarten einwandfrei. Lediglich beim Kurzschluss des Messkabels erhoehten sich die Alarm-Ansprechzeiten um 100 %.
Simulated in-flight fire test on a self-generating overheat detection system. (Summary rept. Sep.-Oct. 1972)
Modellversuch mit einem automatisch arbeitenden Uebertemperatur-Schutzsystem. (Zusammenfassung)
AD-Rep. ; Maerz ; 1-25
1974
25 Seiten
Report
Englisch