Die Merkmale der Drehstromtechnik mit asynchronen Fahrmotoren und netzfreundlicher Einspeisung werden dargestellt. Das Produkt aus Wirkungsgrad und Leistungsfaktor von etwa 0,8 bleibt durch selbstgefuehrte Wechselrichter und Asynchronmotoren mit kleinem Schlupf auch bei Teillast erhalten. Die Funktion des Wechselrichters und des Vierquadrantenstellers werden beschrieben. Die Anordnung der Versuchs-Ausruestung in einem Versuchswagen als zusaetzlichem Vorspann zur verwendeten Diesellokomotive und zur Erprobung der Fahrdrahtspeisung werden beschrieben. Anordnungsmoeglichkeiten fuer die E-Ausruestung in einer Lokomotive und in einem Triebwagen werden dargestellt.
Elektrische Vollbahn-Triebfahrzeuge mit AsynchronFahrmotoren
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 98 , 7/8 ; 238-244
1974
7 Seiten, 14 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
DREHSTROM , VERSUCH , FAHRMOTOR , UMRICHTER , FAHRLEITUNG , TRIEBFAHRZEUG , FAHRZEUG , ASYNCHRONMASCHINE
Drehstromantriebe fuer Vollbahn-, Werkbahn- und Nahverkehrs-Triebfahrzeuge
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