In der UdSSR wird ein elektrischer Gleichstromtreibzug fuer eine planmaessige Geschwindigkeit von 200 km/h entwickelt. Fuer den neuentwickelten Stromabnehmer wird gefordert, dass er nicht nur bei einer kompensierten Fahrleitung (Gewichtsspannung), sondern auch bei einer halbkompensierten Fahrleitung (Tragseil mit festen Endpunkten, Fahrdraht durch Gewicht gespannt) guten Stromuebergang haben muss. Zum Unterschied von den symmetrischen und unsymmetrischen Konstruktionen hat der automatisch gesteuerte Abnehmer ein oberes und ein unteres System von beweglichen Rahmen, die beide einen eigenen pneumatischen Antrieb haben.
Automatisch gesteuertes Stromabnehmersystem fuer elektrische Triebfahrzeuge
Schienen der Welt ; 5 , 5 ; 361-365
1974
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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