Probleme der Lenkung des Gueterverkehrs unter Verwendung komplexer rechnergesteuerter Systeme werden betrachtet. Die drei Lenkungsphasen sind wie folgt definiert: 1) Langfristig auf der Grundlage wirtschaftlicher oder mathematischer Modelle ueber mehrere Jahre. 2) Mittelfristig aufgrund genauer Vorhersagen. 3) Kurzfristig aufgrund praeziser Informationen unter genauer Beobachtung der tatsaechlichen Verkehrsablaeufe. Diese drei Phasen sind als zusammenhaengendes System anzusehen.
Ziele, Methoden und Moeglichkeiten der langfristigen, mittelfristigen und betrieblichen Lenkung des Eisenbahn-Gueterverkehrs
Schienen der Welt ; 5 , 1 ; 9-12
1974
4 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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