Am Beispiel eines Verkehrsflugzeuges der Type DC-9 wird gezeigt, wie dieses fuer die Optimierung der Landung als lineares Regelsystem genuegend identifiziert werden kann. Aus am Flugzeug vorgenommenen Messungen werden Matrizen bestimmt, die der Berechnung der optimalen Steuergroesse dienen. Die mit einem Digitalrechner erzielten optimalen Landekurven wurden durch Landeanfluege mit einem Simulator bestaetigt.
Direkte Identifikation und optimale Regelung eines Verkehrsflugzeugs waehrend der Landung
Regelungstechnik und Prozeßdatenverarbeitung ; 20 , 12 ; 501-507
1972
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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