The article desribes the existing and new methods of assessing residual resource of cast parts of the freight car bogies. The existing method is based on obtaining fatigue characteristics of the parts by way of performing field tests for endurance. It has been shown that these tests are extremely labor-consuming, require considerable costs and special equipment. The new method of assessing residual resource of cast details is based not on the fatigue test performed on the actually operated parts, but on testing of the samples, which are made of the parts that have already exceeded their service term (30 years). The testing of the samples is performed under symmetrical cycle of loading, under the cantilevered bend with rotation. The fatigue characteristics of material of the parts, after they have passed their service term, and the range of operational dynamic loadings in the part are the basis for their residual resource assessment. The experiment has shown that expenses for fatigue test of the parts are 5 times less than those for the parts testing on location. The method, derived from the results of samples testing, has passed all-round approbation. The difference in results of the residual resource assessment of bogie sideframes and bolsters of the freight cars in the parts testing on location and the samples testing does not exceed 6%.
Изложены существующая и новая методики оценки остаточного ресурса литых деталей тележек грузовых вагонов. Существующая методика основана на получении усталостных характеристик путем натурных испытаний деталей на выносливость. Показано, что она чрезвычайно трудоемка, требует значительных финансовых затрат и специального оборудования. Новая методика оценки остаточного ресурса литых деталей основана на усталостных испытаниях не натурных деталей, а образцов, изготовленных из деталей, проработавших назначенный срок службы (30 лет). Испытания образцов производятся при симметричном цикле нагружения при консольном изгибе с вращением. Усталостные характеристики материала деталей, после выработки ими назначенного срока службы, и спектр эксплуатационных динамических напряжений в детали является основой для оценки их остаточного ресурса. Эксперимент показал, что затраты на усталостные испытания образцов в 5 раз ниже, чем при испытании натурных деталей. Методика по результатам испытания образцов прошла всестороннюю апробацию. Разница в результатах оценки остаточного ресурса боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов при испытании натурных деталей и образцов составляет не более 6 %.
Викладені існуюча і нова методики оцінки залишкового ресурсу литих деталей візків вантажних вагонів. Існуюча методика основана на отриманні втомних характеристик шляхом натурних випробувань деталей на витривалість. Показано, що вона надзвичайно трудомістка, вимагає значних фінансових витрат і спеціального устаткування. Нова методика оцінки залишкового ресурсу литих деталей основана на втомних випробуваннях не натурних деталей, а зразків, виготовлених з деталей, що пропрацювали призначений термін служби (30 років). Випробування зразків проводяться при симетричному циклі навантаження при консольному вигині з обертанням. Втомні характеристики матеріалу деталей, після вироблення ними призначеного терміну служби, і спектр експлуатаційної динамічної напруги в деталі є основою для оцінки їх залишкового ресурсу. Експеримент показав, що витрати на втомні випробування зразків в 5 разів нижче, ніж при випробуванні натурних деталей. Методика за наслідками випробування зразків пройшла всебічну апробацію. Різниця в результатах оцінки залишкового ресурсу бічних рам і надресорних балок візків вантажних вагонів при випробуванні натурних деталей і зразків складає не більше 6 %.
ASSESSMENT OF RESIDUAL RESOURCE OF CAST PARTS FREIGHT CAR TRUCKS ON THE RESULTS OF TESTS OF SAMPLES OF ENDURANCE.
ОЦЕНКА ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ ОБРАЗЦОВ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ.
ОЦІНКА ЗАЛИШКОВОГО РЕСУРСУ ЛИТИХ ДЕТАЛЕЙ ВІЗКІВ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ВИПРОБУВАНЬ ЗРАЗКІВ НА ВИТРИВАЛІСТЬ
2007-04-25
Science and Transport Progress ; No. 15 (2007): ISSUE 15; 126-130
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Russisch
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2017
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2004
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2016
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2021
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2009
|