Purpose. In transport engineering structures design, the primary task is to determine the parameters of foundation soil and nuances of its work under loads. It is very important to determine the parameters of shear resistance and the parameters, determining the development of deep deformations in foundation soils, while calculating the soil subgrade - upper track structure interaction. Search for generalized numerical modeling methods of embankment foundation soil work that include not only the analysis of the foundation stress state but also of its deformed one. Methodology. The analysis of existing modern and classical methods of numerical simulation of soil samples under static load was made. Findings. According to traditional methods of analysis of ground masses work, limitation and the qualitative estimation of subgrade deformations is possible only indirectly, through the estimation of stress and comparison of received values with the boundary ones. Originality. A new computational model was proposed in which it will be applied not only classical approach analysis of the soil subgrade stress state, but deformed state will be also taken into account. Practical value. The analysis showed that for accurate analysis of ground masses work it is necessary to develop a generalized methodology for analyzing of the rolling stock - railway subgrade interaction, which will use not only the classical approach of analyzing the soil subgrade stress state, but also take into account its deformed one.

    Цель. При расчетах взаимодействия грунта земляного полотна с верхним строением пути встает актуальная задача определения параметров сопротивления сдвигу и параметров, определяющих развитие глубоких деформаций в грунтах основания. Необходимо выполнить поиск обобщенных методов численного моделирования работы грунта основания земляной насыпи, который включают в себя не только анализ напряженного состояния грунта основания, а и деформированного. Методика. Проведен анализ существующих современных и классических способов численного моделирования работы образцов грунта под действием статической нагрузки. Результаты. Согласно традиционных методик анализа работы грунтовых массивов, ограничения и качественное определение деформаций земляного полотна возможно только косвенно, через определение напряжений и сравнения определенных значений с предельными. Научная новизна. Предложено создание новой расчетной модели, в которой будет применяться не только классический подход анализа напряженного состояния грунта земляного полотна, а также будет учитываться и деформированное состояние. Практическая значимость. Анализ показал, что для точного анализа работы грунтовых массивов возникает острая необходимость в разработке обобщенной методики анализа совместной работы подвижного состава с земляным полотном железной дороги, которая может использоваться при модернизации земляного полотна под скоростное движение.

    Мета. Під час розрахунків взаємодії ґрунту земляного полотна з верхньою будовою колії постає актуальна задача визначення параметрів опору зрушенню і параметрів, що визначають розвиток глибоких деформацій в ґрунтах основи. Необхідно виконати пошук узагальнених методів чисельного моделювання роботи ґрунту основи земляного насипу, що включають в себе не тільки аналіз напруженого стану ґрунту основи, а і деформованого. Методика. Проведено аналіз існуючих сучасних та класичних способів чисельного моделювання роботи зразків ґрунту під дією статичного навантаження. Результати. Згідно традиційних методик аналізу роботи ґрунтових масивів, обмеження та якісне визначення деформацій земляного полотна можливе лише побічно, через визначення напружень та порівняння визначених значень із граничними. Наукова новизна. Запропоновано створення нової розрахункової моделі, в якій буде застосовуватися не тільки класичний підхід аналізу напруженого стану ґрунту земляного полотна, а буде також враховуватись і деформований стан. Практична значимість. Аналіз показав, що для точного аналізу роботи ґрунтових масивів виникає гостра необхідність в розробці узагальненої методики аналізу сумісної роботи рухомого складу з земляним полотном залізниць, яка може використовуватись при модернізації земляного полотна під швидкісний рух.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Comparative analysis of calculation models of railway subgrade.
    Сравнительный анализ расчетных моделей железнодорожного земляного полотна.
    Порівняльний аналіз розрахункових моделей залізничного земляного полотна


    Beteiligte:
    Petrenko, V. D. (Autor:in) / Yampolskiy, D. O. (Autor:in) / Sviatko, I. O. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2013-08-25


    Anmerkungen:

    Science and Transport Progress ; No. 4(46) (2013); 56-62



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Ukrainisch