Purpose. The purpose of the study was to elaborate on a renewable source of energy using daily vehicles' traffic. The research question was how to produce electricity by using vehicle's kinetic energy and water-contained energy. In this paper «hydroelectric road ramp» is described as an auxiliary energy source which can be used in smart cities. Methodology. By conducting the literature review of adjacent methods and existing inventions, combining principles of work of these inventions, the system for producing electricity without destroying nature has been designed. Findings. Based on the supposition that 200 vehicles per hour pass over a ramp, the findings show that power generated by the system equals to 405,34 W. Considering the fact, that city roads function around the clock we can multiply the obtained result by 24 hours. Thus, we can accumulate a lot of electricity for efficient using in necessary goals. Even considering the fact that road capacity is different hour by hour, there is an opportunity to generate enough electricity for its conservation and further usage. Originality. From one side ‘hydroelectric road ramp’ is the system of generating electricity by using principles of work of conventional hydroelectric power station and pneumatic water sprayer, from the other side it is a speed breaker which may improve the safety conditions on the road. Practical value. The calculations we obtained led us to the theoretical conclusion that electricity getting from new source can be effectively used in the 'smart city' such as: powering street lights, traffic lights or serve as a complementary source of energy for e-mobiles charging points.

    Цель. Основной целью данного исследования является разработка возобновляемого источника энергии с использованием ежедневного движения транспортных средств. Проблема исследования состоит в поиске способа производства электричества с использованием кинетической энергии автомобиля и энергии воды. В этой статье гидроэлектрическая дорожная эстакада описана как вспомогательный источник энергии, который можно применять в «интеллектуальных городах». Методика. После обзора литературы по смежным методикам, существующим изобретениям и объединения изученных принципов работы была предложена экологически безопасная система производства электроэнергии. Результаты. На основании предположения, что за час по эстакаде проезжают 200 автомобилей, установлено, что мощность, генерируемая системой, равна 405,34 Вт. Принимая во внимание то, что городские дороги работают круглосуточно, полученный результат умножаем на 24. Таким образом, можно накопить много электроэнергии для эффективного использования в необходимых целях. Даже с учетом того, что пропускная способность дороги изменяется от часа к часу, есть возможность вырабатывать достаточно электроэнергии для ее сохранения и дальнейшего использования. Научная новизна. С одной стороны, гидроэлектрическая дорожная эстакада – это система генерирования электроэнергии с использованием принципов работы обычной гидроэлектростанции и пневматического водораспылителя, с другой стороны, она выполняет роль лежачего полицейского, что может повысить безопасность дорожного движения. Практическая значимость. Произведенные расчеты позволили нам прийти к теоретическому выводу, что получение электроэнергии из нового источника может быть эффективно использовано в «интеллектуальном городе», например, для питания уличных фонарей, светофоров или в качестве дополнительного источника энергии для пунктов подзарядки электромобилей.

    Мета. Основною метою цього дослідження є розробка поновлюваного джерела енергії з використанням щоденного руху транспортних засобів. Проблема дослідження полягає в пошуку способу вироблення електрики з використанням кінетичної енергії автомобіля й енергії води. У цій статті гідроелектрична дорожня естакада описана як допоміжне джерело енергії, яке можна застосовувати в «інтелектуальних містах». Методика. Після огляду літератури щодо суміжних методів, наявних винаходів і об’єднання вивчених принципів роботи була запропонована екологічно безпечна система виробництва електроенергії. Результати. На підставі припущення, що за годину по естакаді проїжджають 200 автомобілів, установлено, що потужність, генерована системою, дорівнює 405,34 Вт. Беручи до уваги, що міські дороги працюють цілодобово, отриманий результат помножимо на 24. Таким чином, можна накопичити багато електроенергії для ефективного використання в необхідних цілях. Навіть з урахуванням того, що пропускна здатність дороги змінюється щогодини, є можливість виробляти достатньо електроенергії для її збереження й подальшого використання. Наукова новизна. З одного боку, гідроелектрична дорожня естакада – це система генерування електроенергії з використанням принципів роботи звичайної гідроелектростанції й пневматичного водорозпилювача, з іншого боку, вона виконує роль лежачого поліцейського, що може підвищити безпеку дорожнього руху. Практична значимість. Проведені розрахунки дозволили нам зробити теоретичний висновок, що отримання електроенергії з нового джерела можна ефективно використати в «інтелектуальному місті», наприклад, для живлення вуличних ліхтарів, світлофорів, або як додаткове джерело енергії для пунктів підзарядження електромобілів.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    HYDROELECTRIC ROAD RAMP

    A. Zarkeshev / C. Csiszar | DOAJ | 2019

    Freier Zugriff

    Target of interest selection on road ramp

    PRASAD PREMCHAND KRISHNA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Design for Approach Road of Truck Escape Ramp

    Liu, Shuo / Wang, Junhua / Niu, Jianfeng | ASCE | 2011


    Ramp Metering: Integrating Strategic and Local Road Networks

    Barker, N. / Roberts, G. / Kugblenu, S. et al. | British Library Conference Proceedings | 2010