The model of determining optimum leg length on municipal public transport routes is examined. The results of modeling leg length taking into account the changes in value of passenger traffic volume and pedestrian movement cost are presented.
Рассмотрена модель определения оптимальной длины перегона на маршрутах городского пассажирского транспорта и приведены результаты моделирования длины перегона с учетом изменения величины пассажиропотока и стоимости пешего движения.
Розглянуто модель визначення оптимальної довжини перегону на маршрутах міського пасажирського транспорту і наведено результати моделювання довжини перегону з урахуванням зміни величини пасажиропотоку і вартості пішого руху.
THE MODELING OF OPTIMAL LONG HAUL ON THE MUNICIPAL PASSENGER TRANSPORT ROUTES WITH TAKING INTO ACCOUNT THE HUMAN FACTOR.
К МОДЕЛИРОВАНИЮ ОПТИМАЛЬНОЙ ДЛИННЫ ПЕРЕГОНА НА МАРШРУТАХ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА С УЧЕТОМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА.
ДО МОДЕЛЮВАННЯ ОПТИМАЛЬНОЇ ДОВЖИНИ ПЕРЕГОНУ НА МАРШРУТАХ МІСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ З УРАХУВАННЯМ ФАКТОРА ЛЮДИНИ
2008-12-25
Science and Transport Progress ; No. 25 (2008): ISSUE 25; 199-200
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Ukrainisch
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Математична модель станів системи керування охороною праці з урахуванням людського фактора
DOAJ | 2001
Scientific Periodicals of Ukraine | 2009
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2006
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2004
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2006
|