Purpose. The authors’ aim is to demonstrate their results of analysis of deterioration of tramway tracks’ geometry. Methodology. This article is a start of a PhD research. At first, the superstructure systems and the used instrument were summarized, after that the examination of running track, tramway stops, crossings and turnouts. Findings. The authors examined separately the running track, tramway stops, level crossings and turnouts. In case of examination of running track, we evaluated the measurement results according to two methods. To clarify the superstructure systems’ deterioration factor the authors had to do further measurements on other tramway lines too. Originality. The fulfilled analysis is the first step to the complex method that can consider and determine the optimisation of life-cycle costs of tramway superstructures. For this goal a lot of parameters, factors have to be taken into consideration in the future. There are available methods and models for different civil engineering areas, e.g. there is very complex methodology related to road pavements, but there is no special one related neither to railway tracks, nor tramway tracks. Practical value. The authors tried to construct a calculation and evaluation method that can assess the examined 6 different tramway superstructure types on the tramway line No. 1 in Hungarian capital (Budapest). It is a very new reconstructed tramway line that is the second longest one in Budapest. The authors showed which type of superstructure system is the «best» and the «worst» based on own made measurements and calculation-evaluation methods. The next aim of the authors is to start a PhD research in the Multidisciplinary Doctoral School at Szechenyi Istvan University (Győr, Hungary) with the continuation of this topic.

    Цель. Основной целью статьи является демонстрация результатов анализа ухудшения геометрии трамвайных путей. Методика. Данная статья является частью исследования в рамках кандидатской диссертации. Сначала были обобщены системы верхнего строения пути и инструменты, использованные во время работы, после чего была проведена проверка пути, остановок трамвая, пересечений путей и стрелочных переводов. Результаты. Авторы провели исследование отдельного трамвайного пути, остановок трамвая, переездов и стрелочных переводов. Во время исследования пути оценивали результаты измерений в соответствии с двумя методиками. Для определения фактора износа систем верхнего строения пути провели дополнительные измерения также на других трамвайных линиях. Научная новизна. Выполненный анализ является первым шагом сложной методики, которую используют при рассмотрении и оптимизации затрат жизненного цикла верхнего строения трамвайного пути. Для достижения этой цели существует много параметров, факторов, которые необходимо принять во внимание в будущем. Существуют методы и модели, которые используют в различных областях гражданского строительства, например, очень сложная методика, связанная с дорожными покрытиями; но не существует специальной методики, касающейся железно-дорожных или трамвайных путей. Практическая значимость. Авторы попытались разработать методику расчета и оценки, с помощью которой можно оценить 6 различных типов верхнего строения трамвайного пути на линии № 1 в столице Венгрии (Будапешт). Это самая новая реконструированная трамвайная линия, вторая по длине в Будапеште. Определили, какой тип системы верхнего строения пути является «лучшим» и «худшим» на основании собственных измерений и методов расчета и оценки. Проведенное исследование ляжет в основу написания кандидатской диссертации в многопрофильной аспирантуре при Университете Иштвана Сечени (Дьер, Венгрия).

    Мета. Основною метою статті є демонстрація результатів аналізу погіршення геометрії трамвайних колій. Методика. Ця стаття є часткою дослідження в рамках кандидатської дисертації. Спочатку були узагальнені системи верхньої будови колії та інструменти, використані під час роботи, після чого була проведена перевірка колії, зупинок трамвая, перетинів колій і стрілочних переводів. Результати. Автори провели дослідження окремої трамвайної колії, зупинок трамвая, переїздів та стрілочних переводів. Під час дослідження колії оцінювали результати вимірювань відповідно до двох методик. Для визначення фактора зносу систем верхньої будови колії провели додаткові вимірювання також на інших трамвайних лініях. Наукова новизна. Виконаний аналіз є першим кроком складної методики, яку використовують під час розгляду й оптимізації витрат життєвого циклу верхньої будови трамвайної колії. Для досягнення цієї мети існує багато параметрів, факторів, які необхідно взяти до уваги в майбутньому. Наявні методи й моделі, які використовують у різних галузях цивільного будівництва, наприклад, дуже складна методика, пов’язана з дорожнім покриттям; але не існує спеціальної методики, що стосується залізничних або трамвайних колій. Практична значимість. Автори спробували розробити методику розрахунку й оцінки, за допомогою якої можна оцінити 6 різних типів верхньої будови трамвайної колії на лінії № 1 в столиці Угорщини (Будапешт). Це найновіша реконструйована трамвайна лінія, друга за довжиною в Будапешті. Визначили, який тип системи верхньої будови колії є «найкращим» і «найгіршим» на основі власних вимірювань і методів розрахунку та оцінки. Проведене дослідження авторів ляже в основу написання кандидатської дисертації в багатопрофільній аспірантурі при Університеті Іштвана Сечені (Дьєр, Угорщина).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    INVESTIGATION OF GEOMETRICAL DETERIORATION OF TRAMWAY TRACKS.
    ИССЛЕДОВАНИЕ УХУДШЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ.
    ДОСЛІДЖЕННЯ ПОГІРШЕННЯ ГЕОМЕТРІЇ ТРАМВАЙНИХ КОЛІЙ


    Beteiligte:
    Jover, V. (Autor:in) / Gaspar, L. (Autor:in) / Fischer, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    27.05.2020


    Anmerkungen:

    Science and Transport Progress ; No. 2(86) (2020); 46-59



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch




    INVESTIGATION OF GEOMETRICAL DETERIORATION OF TRAMWAY TRACKS

    V. Jover / L. Gaspar / S. Fischer | DOAJ | 2020

    Freier Zugriff

    New tramway tracks in Magdeburg

    British Library Online Contents | 2007


    Experimental Investigation on Condition Monitoring Opportunities of Tramway Tracks

    Vinkó, Ákos / Bocz, Péter | BASE | 2017

    Freier Zugriff

    Описание схемы параллельных путей

    Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    A reinforced-concrete arch supporting tramway tracks

    Pichot, A. | Engineering Index Backfile | 1911