The article enlists the results of theoretical and experimental research of brake systems of the command-type locomotives according to the filling time of mainline of the auxiliary brake and the brake cylinders, and makes their comparison. The advantages of the brake system of the command-type locomotive has been proved to be the best choice in designing the present-day high-speed locomotives.
Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований тормозных систем локомотивов командного типа по времени наполнения магистрали вспомогательного тормоза и тормозных цилиндров. Проводится их сравнение. Подтверждается преимущество тормозной системы локомотива командного типа как наиболее приоритетной при создании современных типов скоростных локомотивов.
Наведено результати теоретичних і експериментальних досліджень гальмівних систем локомотивів командного типа за часом наповнення магістралі допоміжного гальма і гальмівних циліндрів. Проводиться їх порівняння. Підтверджується перевага гальмівної системи локомотива командного типа як найбільш пріоритетної при створенні сучасних типів швидкісних локомотивів.
MATHEMATICAL MODELING OF BRAKE SYSTEMS OF COMMAND TYPE LOCOMOTIVES.
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ ЛОКОМОТИВОВ КОМАНДНОГО ТИПА.
МАТЕМАТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ ЛОКОМОТИВІВ КОМАНДНОГО ТИПУ
2006-06-25
Science and Transport Progress ; No. 11 (2006): ISSUE 11; 100-102
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Russisch
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2008
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2004
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2011
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2012
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2010
|