Zusammenfassung 48-Volt-Hybridsysteme stellen eine Möglichkeit dar, konventionelle Antriebsstränge ohne grundsätzliche Anpassungen der Gesamtarchitektur als Parallel-Hybrid mit Spitzenleistungen von bis zu 20-25 kW zu elektrifizieren. Dadurch reiht sich die 48-Volt-Hybridisierung zwischen dem Mikro- und Vollhybriden ein. Durch die in den Verzögerungsphasen fast vollständig zurückgewonnene Energie, führt der Einsatz eines solchen 48-Volt-Hybridsystems zu erheblichen Verbrauchs- und CO2-Minderungen von bis zu 15 % im WLTC. Im realen Straßenverkehr sind die erzielten Einsparungen sehr stark vom jeweiligen Fahrprofil abhängig, zeigen aber im Stadtverkehr die höchsten Einsparpotenziale.


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    Titel :

    Mild-Hybrid (48-Volt-Hybrid)


    Beteiligte:
    Eckenfels, Thomas (Autor:in) / Pfund, Thomas (Autor:in) / Homm, Manfred (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2019-01-01


    Format / Umfang :

    12 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Mild Hybrid mit 48 Volt Technik

    Kuss,I. / Delphi Automotive Systems,US | Kraftfahrwesen | 2016


    48 volt technology - more than a mild hybrid

    Mahr,B. / Continental,Hannover,DE | Kraftfahrwesen | 2016


    48 volt technology – More than a mild hybrid

    Dr. Mahr, Bernd | Springer Verlag | 2016


    Ein Modell fuer die Zukunft - 48 Volt im mild Hybrid

    Pujol,X. / Goette,C. / Rudorff,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2012