Seit der Erfindung des Automobils gegen Ende des 19. Jahrhunderts stellen Ottomotoren bis heute die weltweit dominierende Antriebsart für PKW dar. Währenddessen hat das stetig steigende Mobilitätsbedürfnis der Menschen den weltweiten Kraftfahrzeugbestand auf mittlerweile über 1 Milliarde registrierte Fahrzeuge anwachsen lassen. [1] Die aus Umweltaspekten notwendige, stetige Verschärfung der Emissionsgrenzwerte rückt in der Konsequenz die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs- und Schadstoffemissionsverhaltens beim Entwicklungsprozess von modernen Fahrzeugantrieben mehr den je in den Mittelpunkt.
Einleitung und Motivation
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Experimentelle Untersuchung von Nachoxidationseffekten am homogen betriebenen Erdgasmotor mit Direkteinblasung ; Kapitel : 1 ; 1-10
2021-03-31
10 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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