Wir haben bisher schrittweise Erweiterungen zum ursprünglichen Modell von Nagel und Schreckenberg aus Kap. 4 kennengelernt. So kamen zuerst Mehrspurigkeit und Kreuzungen (siehe Kap. 5 und 6) hinzu. Dann wandten wir uns schließlich in Kap. 7 heterogenem Verkehr zu. Jetzt wollen wir alles zu einem Gesamtmodell zusammenbauen.
Gesamtmodell
essentials
17.12.2019
2 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
Mechatronisches Gesamtmodell eines geregelten Antennenantriebes
Kraftfahrwesen | 2009
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