In Teil 1 haben die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die mechanischen Möglichkeiten zur weiteren Entwicklung von homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen dargestellt. In diesem zweiten Teil des Beitrags werden nun neue Brennverfahren zur weiteren Effizienzsteigerung betrachtet. Dazu werden der stöchiometrische und der geschichtete Magerbetrieb sowie zukünftige Brennverfahren wie homogene Kompressionszündung beim Ottomotor vorgestellt und deren Potenzial aufgezeigt. Die beschriebenen Grenzpotenziale beider Beiträge werden zusammengefasst und einander gegenübergestellt.


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    Titel :

    Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren


    Untertitel :

    Teil 2: Entwicklung der Brennverfahren


    Beteiligte:
    Siebenpfeiffer, Wolfgang (Herausgeber:in) / Flierl, Rudolf (Autor:in) / Lauer, Frederic (Autor:in) / Schmitt, Stephan (Autor:in) / Spicher, Ulrich (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2013


    Format / Umfang :

    8 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    PAH-Emissionen von Ottomotoren ( 1. Mitt. )

    Lepperhoff,G. / Tech.Hochsch.Aachen,Lehrstuhl f.Angew.Thermodyn. | Kraftfahrwesen | 1981



    Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren

    Prof. Dr.-Ing Flierl, Rudolf / Dipl.-Ing. Lauer, Frederic / Dipl.-Ing. Schmitt, Stephan et al. | Springer Verlag | 2013


    Motorsteuerungskonzepte zur Senkung der Emissionen von Ottomotoren

    Gloeckler,O. / Plapp,G. / Bischof,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1995


    Verbrauch und Emissionen senken - Reibungsreduktion bei Ottomotoren

    Rueckauf,J. / Lerch,B. / Mahle,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2008