Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde die Übereinstimmung zwischen der Fahrzeugdynamik auf dem HRW und auf der Straße ausführlich simulativ analysiert und ein modulares, erweitertes Regelungskonzept entwickelt, das die Übereinstimmung der Fahrzeugdynamik signifikant zu erhöhen vermag.
Schlussfolgerung und Ausblick
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Ein modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand ; Kapitel : 7 ; 123-126
2020-04-16
4 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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