Zusammenfassung Durch die Entwicklung eines reduzierten Simulationsmodelles wird eine Rechenzeitreduktion bei der Berechnung transienter Vorgänge in der Fahrzeugkabine im Vergleich zur 3D-CFD-Simulation angestrebt. Hierfür werden zunächst die Aufwände für die unterschiedlichen beteiligten Prozesse analysiert. Grundsätzlich besteht die vollständige Erfassung aller in Kapitel 3 beschriebenen thermischer Transportvorgänge in der numerischen Berechnung der Wärmeleitung in den beteiligten Festkörpern, der Wärmestrahlung zwischen zueinander angeordneten Oberflächen und des mit dem Massentransport einhergehenden thermischen Transportes bei der Konvektion.


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