Existing curve squeal theory is often contradicted by field observations such as the generation of squeal from the outer wheel (including wheel flange contact), squeal occurring at various wheel natural frequencies, coupled rail vibrations when squealing wheels pass, and the obvious influence of trackform on squeal occurrence and severity. This paper discusses the deficiencies of existing theory and explores an alternative mechanism based on the concept of mode coupling instability which shows a better match with field observations from some sites.


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    Titel :

    The Mechanisms of Curve Squeal


    Weitere Titelangaben:

    Notes Numerical Fluid Mech.


    Beteiligte:
    Nielsen, Jens C.O. (Herausgeber:in) / Anderson, David (Herausgeber:in) / Gautier, Pierre-Etienne (Herausgeber:in) / Iida, Masanobu (Herausgeber:in) / Nelson, James T. (Herausgeber:in) / Thompson, David (Herausgeber:in) / Tielkes, Thorsten (Herausgeber:in) / Towers, David A. (Herausgeber:in) / de Vos, Paul (Herausgeber:in) / Jiang, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2015-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages





    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch




    The Mechanisms of Curve Squeal

    Jiang, J. / Anderson, D.C. / Dwight, R. | British Library Conference Proceedings | 2015


    Curve squeal

    van den Brink, J. | British Library Conference Proceedings | 2000


    Transient models for curve squeal noise

    Brunel, J.F. | Online Contents | 2006



    Complex Eigenvalue Analysis of Railway Curve Squeal

    Chen, G. X. / Xiao, J. B. / Liu, Q. Y. et al. | Springer Verlag | 2008