Zusammenfassung Die bisher betrachteten makroskopischen Verkehrsmodelle (LWR-Modelle) bestanden alle aus einer einzigen dynamischen Gleichung (partielle Differentialgleichung Differentialgleichung!partielle oder iterierte Abbildung) für die Verkehrsdichte. Die Geschwindigkeit V(x,t) dieser Gleichungen hatte keine eigene Dynamik, sondern ergab sich als statische Funktion direkt aus der Dichte. Dies entspricht einer instantanen Geschwindigkeitsanpassung an die bestehenden Verkehrsverhältnisse (Dichte und Dichtegradient) und ist damit wegen der endlichen Beschleunigungs- und Bremsfähigkeit von Fahrzeugen unrealistisch.
Makromodelle mit dynamischer Geschwindigkeit
01.01.2010
23 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
Statischer und dynamischer Fahrsimulator im Vergleich - Wahrnehmung und Abstand und Geschwindigkeit
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