Zusammenfassung Die Einigung der Fahrzeughersteller über einen europaweiten Grenzwert des Flottenverbrauchs und die stetige Reduktion der gesetzlich limitierten Abgaskomponenten treiben die Entwicklungsarbeiten optimierter Brennverfahren in den letzten Jahren voran. Die Weiterentwicklung der Dieselmotorentechnik für mobile Anwendungen steht daher vor dem Spannungsfeld der gleichzeitigen Wirkungsgradoptimierung und der Emissionsreduktion.
Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung
01.01.2017
15 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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