Zusammenfassung Die dargestellten Anwendungsbeispiele haben gezeigt, dass das vorgestellte universelle Fahrbahnmodell für die Simulation systemdynamischer Fahrzeugmodelle und räumlicher Mehrkörpersimulationsmodelle bis zu einem Frequenzinhalt von 30Hz geeignet ist. Durch die durchgängige Betrachtung der Relativkinematik können neben statischen Fahrbahnen auch bewegte Prüfstände simuliert und deren Rückwirkungen betrachtet werden.
Schlussfolgerungen und Ausblick
01.01.2016
2 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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