Ende der 1990er Jahre fanden mit der Einführung der rechnergestützten Fahrplankonstruktion Sperrzeiten Eingang in die Betriebsplanung. Trotzdem ist auch das aus der manuellen Fahrplankonstruktion stammende traditionelle Verfahren der Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte nicht obsolet geworden. Die Fahrplankonstruktion auf komplexen Infrastrukturen erfordert eine exakte Konflikterkennung, die nur das Sperrzeitmodell leistet. Bei weniger komplexen Anlagen bietet das vereinfachte Verfahren eine interessante Alternative, da es den Aufwand zur Erfassung und Pflege der Infrastrukturdaten deutlich reduziert.
Zusammenfassender Vergleich der Methoden
essentials
2015-09-24
3 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
Zusammenfassender Bericht der Länderstudien
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1980
|SLEO Voruntersuchung : zusammenfassender Endbericht
TIBKAT | 2011
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