In hybrid powertrains, the energy conversion in the Internal Combustion Engine (ICE) is the primary source of mechanic energy. With hybridization, an overall efficiency benefit can be achieved by an engine load point shift towards best efficiency and recuperation of brake energy. An optimal control of the system is crucial to exploit the theoretical potential.


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    Titel :

    Model based development of optimum control strategies for hybrid electric vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Proceedings


    Beteiligte:
    Bargende, Michael (Herausgeber:in) / Reuss, Hans-Christian (Herausgeber:in) / Wagner, Andreas (Herausgeber:in) / Pötsch, Christoph (Autor:in) / Cvikl, A. (Autor:in) / Wurzenberger, J. C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2020-08-18


    Format / Umfang :

    15 pages





    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Model based development of optimum control strategies for hybrid electric vehicles

    Pötsch, Christoph / Cvikl, Ales / Wurzenberger, Johann Christian | TIBKAT | 2020


    Control Strategies for Parallel Hybrid Electric Vehicles

    Rizzoni, G. / Pisu, P. / Calo, E. et al. | British Library Conference Proceedings | 2005


    Model-Based Design of Operating Strategies for Hybrid Electric Vehicles

    Neuendorf, N. / Waeltermann, P. / International Symposium on Automotive Technology and Automation | British Library Conference Proceedings | 1999



    Layered control strategies for hybrid electric vehicles based on optimal control

    Bianchi,D. / Rolando,L. / Serrao,L. et al. | Kraftfahrwesen | 2011