Zusammenfassung In diesem Kapitel werden zunächst der den Untersuchungen und Simulationsergebnissen zugrunde liegende Hybridantriebsstrang sowie die verwendeten Simulationsmodelle und deren Modellierung vorgestellt. Anschließend geht Kapitel 4.3 auf das zur Berechnung der global optimalen Betriebsweise zur Anwendung kommende Verfahren der Dynamischen Programmierung ein. Die Dynamische Programmierung bzw. die damit berechnete global optimale Betriebsweise wird im Rahmen der Arbeit sowohl als Benchmark als auch zur Verifikation hergeleiteter Zusammenhänge verwendet.
Modellbildung und Berechnung der optimalen Betriebsweise
01.01.2016
20 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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