Zur zielgerichteten Auslegung von Fahrerassistenzfunktionen ist die Kenntnis essentiell, welche subjektiven Empfindungen von welchen objektiv feststellbaren System-Verhaltensweisen ausgelöst werden. Um diesen Zusammenhang für Spurwechselmanöver zu evaluieren, werden Probandenstudien am Stuttgarter Fahrsimulator durchgeführt. In den Studien werden jedem Probanden zahlreiche, vollautomatisierte Fahrspurwechsel präsentiert und das subjektiv empfundene Komfort und Sicherheitsempfinden auf einer zweigeteilten, sieben-stufigen Bewertungsskala erfasst.
Ergebnisanalyse Probandenstudie
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
2024-02-22
20 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
Berechnung und Ergebnisanalyse zur Bewertung elektrischer Linienbusflotten
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