Nach erfolgreicher autarker Frequenzverschiebung eines priorisierten Eigenwerts an zwei Einzelkomponenten wird der Optimierungsansatz auf das Bremsengesamtmodell in diesem Kapitel angewendet. Zuerst wird ein Optimierungsmodell des Bremsengesamtmodells erstellt. Die Flatter-Instabilitäten des Optimierungsmodells werden mit den Ergebnissen des Referenzmodells des Bremsengesamtmodells verglichen. Anschließend wird der entwickelte Optimierungsansatz in einen Gesamtansatz zur Vermeidung einer Flatter-Instabilität eingebunden und auf das Bremsengesamtmodell angewendet.
Vermeidung der Flatter-Instabilität an einem Bremsengesamtmodell
AutoUni – Schriftenreihe
Ein Ansatz zur Reduktion von reiberregten Flatter-Instabilitäten durch Manipulation ausgewählter Eigenfrequenzen ; Kapitel : 5 ; 113-137
AutoUni – Schriftenreihe ; 175
31.01.2025
25 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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