In diesem Kapitel werden die Simulationsergebnisse für den Vergleich der Fahrzeugdynamik auf dem Prüfstand bzw. der Dynamik des Hybrid-mechanischen Systems mit der Fahrzeugdynamik auf der Straße vorgestellt. Dabei werden sowohl das grundlegende Funktionsprinzip als auch das modulare, erweiterte Regelungskonzept mit den Reglern zur Kompensation der systemdynamischen Unterschiede analysiert. Im Rahmen dieser Arbeit ist es nicht möglich, sämtliche erarbeiteten Regler und wissenschaftlichen Erkenntnisse aufzuzeigen.
Simulationsergebnisse
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Ein modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand ; Kapitel : 6 ; 91-121
16.04.2020
31 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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