Zusammenfassung Zur Herstellung alternativer Kraftstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen steht eine Reihe von Verfahren zur Verfügung und mehrere solcher Kraftstoffe haben sich schon lange am Markt etabliert [1]. Bedeutende Beispiele für diese Biokraftstoffe der ersten Generation sind Ethanol, das fermentativ aus Stärke bzw. Zuckern gewonnen wird [2], Biodiesel, aus der Umesterung von Fettsäureestern mit Methanol (Fatty Acid Methyl Esters, FAME) [3], oder hydrierte Pflanzenöle (Hydrogenated Vegetable Oils, HVO) [4]. Durch den Einsatz solcher Kraftstoffe können, im Vergleich zu konventionellen Kraftstoffen aus fossilen Quellen, CO2-Emissionen deutlich reduziert werden. Voraussetzung ist eine nachhaltige Produktion über die ganze Prozesskette hinweg, von den Einsatzstoffen bis hin zum Kraftstoff. Dies impliziert nicht nur die Verwendung erneuerbarer Rohstoffe, die nicht in Konkurrenz zu etablierten Märkten, z. B. zum Nahrungsmittelsektor stehen, sondern auch den Einsatz regenerativer Energien.


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Rolle von Dimethylether (DME) als Schlüsselbaustein synthetischer Kraftstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2019


    Format / Umfang :

    30 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Kraftstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen

    Schuette,A. / Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe,Guetzow,DE | Kraftfahrwesen | 1998



    Umweltfreundliche Flammschutzmittel aus erneuerbaren Rohstoffen

    Lomakin,S.M. / Sakharov,A.M. / Sakharov,P.A. et al. | Kraftfahrwesen | 2012


    Potentiale synthetischer Kraftstoffe im CCS Brennverfahren

    Steiger,W. / Schumacher,V. / Kohnen,C. et al. | Kraftfahrwesen | 2004


    Homogene Dieselverbrennung unter Verwendung synthetischer Kraftstoffe

    Poettker,S. / Eckert,P. / Merker,G.P. et al. | Kraftfahrwesen | 2005