Da durch Rollkontaktermüdung in Eisenbahnschienen nicht nur Risse entstehen, sondern auch Brüche mit schwerwiegenden Folgen verursacht werden können, wurde das bislang zur Beseitigung der Riffeln eingesetzte Schienenschleifen als Gegenmaßnahme zur Beseitigung und Unterdrückung der Rollkontaktermüdungsrisse genutzt. Mit der Problematik dieser Defekte befasste sich der Sachverständigenausschuss D 173 des Office de Recherches et d’Essais (ORE) bzw. des European Rail (ERRI) in den 1990er-Jahren. Im Rahmen der Untersuchungen des ERRI [5.3, 5.4] kam es allerdings nicht zu einer befriedigenden Lösung des Rissausbreitungsproblems. Es wurden zwar viele FE-Berechnungen mit zwei- und dreidimensionalen Modellen durchgeführt und eine Vielzahl von Diagrammen für Verläufe von Spannungsintensitätsfaktoren für alle drei Rissöffnungsarten erstellt, jedoch wurden diese Ergebnisse keiner Bewertung unterzogen und keiner praktischen Nutzung zugeführt, so dass keine Aussagen über Wachstumsgeschwindigkeiten oder -richtungen der Rollkontaktermüdungsrisse getroffen werden konnten.


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    Titel :

    Analyse der Rollkontaktermüdungsrisse in Eisenbahnschienen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Schienenfehler 2 ; Kapitel : 5 ; 449-583


    Erscheinungsdatum :

    2021-09-30


    Format / Umfang :

    135 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch





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