Im Rahmen des mFund-Projektes Scooterfusion wurden verschiedene Daten erhoben, um ein adaptives Feedbacksystem für EKFs zu entwickeln. Mit Hilfe dieser Daten und den empfangenen Radar-Daten kann das aktuelle Verkehrsaufkommen, mögliche Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern und Hindernisse erkannt werden. Der Fahrer des EKFs wird daraufhin gewarnt. Als Teil der Akzeptanzstudie wurden Daten von Probanden erhoben, die einen spezifischen Parcours mit verschiedenen Hindernissen durchfuhren. Folgende Daten wurden aufgenommen: • Uhrzeit • Heading angle (Gibt die Orientierung des Fahrzeugs relativ zum Norden in Grad an.) • GPS-Daten des Fahrzeugs • ID (0 für Feedbacksystem an, 1 für Feedbacksystem aus) • Geschwindigkeit des Fahrzeugs in km/h Die Studie ist eine quantitative Studie und die Daten sind Messdaten, die zur Analyse des Systemverhaltens und der Akzeptanz der Probanden beitragen werden.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Dynamische radarbasierte Multi-Sensorikerfassung für EKFs zur Verkehrdichtemessung (Akzeptanzstudie)


    Beteiligte:
    ASINCO GmbH (Herausgeber:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-01-11


    Medientyp :

    Forschungsdaten


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Dynamische Stromtarife aus Kundensicht - Akzeptanzstudie auf Basis einer Conjointanalyse

    Unterländer, M. | Fraunhofer Publica | 2010

    Freier Zugriff

    Radarbasierte Längs- und Querregelung

    WALTER MICHAEL / SICK BENJAMIN / ZECHNER STEFAN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Fahrerassistenzsysteme - radarbasierte Assistenzsysteme

    Henle,L. / Regensburger,U. / Danner,B. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


    Radarbasierte Fahrerassistenzsysteme für alle Fahrzeugklassen

    Whydell, Andy / Basten, Mark / Seewald, Alois | Tema Archiv | 2009


    Radarbasierte Assistenzsysteme - A Klasse: aktive Sicherheit

    Schopper,M. / Koch,H.J. / Spaeth,O. et al. | Kraftfahrwesen | 2012