Der Beitrag ist das Ergebnis einer Forschungsaufgabe, die von der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. (FVV, Frankfurt) gestellt und von der AVL List GmbH bearbeitet wurde. Das Ziel des Forschungsvorhabens war es, eine genauere Kenntnis der Zusammenhänge zwischen dem Einspritzvorgang einerseits und den Abgasemissionen sowie dem spezifischen Kraftstoffverbrauch andererseits zu gewinnen. Die Durchführung der Arbeit gliederte sich in die Abschnitte: Adaption des Brennverfahrens, Untersuchung verschiedener Varianten der Einspritzratenformung und Ausschöpfung des Verbesserungspotentials der Einspritzverlaufsformung durch Hinzufügen der Abgasrückführung. Versuchsdurchführung und Ergebnisse der Versuche sind detailliert beschrieben. Weitere Untersuchungen in einem Anschlussvorhaben werden zeigen, inwieweit die diskutierten Methoden der Einspritzverlaufsformung unter Verwendung eines druckmodulierten Speichereinspritzsystems der nächsten Generation auch zur Erreichung der für das Emissionsniveau EURO 4 vorgeschlagenen Emissionsgrenzwerte genutzt werden können.
Emissionsverbesserung an Dieselmotoren mit Direkteinspritzung mittels Einspritzverlaufsformung
MTZ Motortechnische Zeitschrift ; 60 , 9 ; 552, 553-558
01.01.1999
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Emissionsverbesserung an Dieselmotoren mit Direkteinspritzung mittels Einspritzverlaufsformung
Kraftfahrwesen | 1999
|Einspritzverlaufsformung zur Emissionsverbesserung an DI-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1999
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