Das heutige Traktionskonzept für die Transitgüterzüge am Gotthard hat sich als unwirtschaftlich herausgestellt. Daraufhin wurden Überlegungen angestellt, die eine minimale Bespannung ab bzw. bis zur Nordgrenze und das Beistellen einer Schiebelokomotive auf der Strecke Erstfeld - Chiasso - Erstfeld vorsehen. Zahlreiche Vorteile, wie z. B. die Einsparung von Lokomotiven, sprechen für das neue Konzept. Unabdingbar für die Realisierung des Vorhabens ist jedoch die Funkfernsteuerung der Schiebelokomotive von der Zuglokomotive aus. Gleichzeitig wurde die Realisierbarkeit unter betrieblich-technischen Aspekten geprüft.
Funkfernsteuerung für Schiebelokomotiven im Güterverkehr am Gotthard
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 7-8 ; 293-294, 296, 298-303
01.01.1999
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schiebelok , Funktechnik , Fernsteuerung , Schweiz , Konzept , SBB , Transitverkehr
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