Für große Teile des Regionalnetzes stehen in den nächsten Jahren Sanierungsmaßnahmen an. Grundlage eines konkurrenzfähigen Schienenpersonennahverkehrs ist eine kostengünstige Bereitstellung der Infrastruktur, die sich in den Trassenpreisen niederschlägt. Um Wege zu einer anforderungsgerechten, effizienten und damit kostengünstigen Infrastruktur aufzuzeigen, wird in dem Beitrag am Beispiel der Fahrbahn für das Regionalnetz ein Verfahren zur ganzheitlichen Betrachtung der Kosten in Abhängigkeit von Investition, Belastung, Instandhaltung und Lebensdauer vorgestellt. Der Beitrag basiert auf einer Untersuchung mit dem Arbeitstitel Low Cost Track (LCT), die von der Technischen Universität Berlin gemeinsam mit dem Forschungs- und Technologie-Zentrum (FTZ) München im Auftrag der DB Netz AG durchgeführt wird. Dabei wird der gesamte Lebenszyklus unter der gegebenen geringen Verkehrsbelastung betrachtet.
Kostengünstige Fahrbahn für Regionalstrecken
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 , 10 ; 640-644, 646-649
1999-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kostengünstige Fahrbahn für Regionalstrecken
Tema Archiv | 1999
|Kostengünstige Fahrbahn für Regionalstrecken
Online Contents | 1999
|IuD Bahn | 1995
|Signaltechnik für Regionalstrecken
IuD Bahn | 2012
|Einfaches Zugleitsystem für Regionalstrecken
IuD Bahn | 2004
|