Im Rahmen des europäischen Verkehrskorridors Nr. 4 soll zwischen Vidin (Bulgarien) und Kalafat (Rumänien) eine 1000 m lange Eisenbahnbrücke gebaut werden. Favorisiert wird eine kombinierte Stahl-Stahlbeton-Bogenbrücke. Diese Entscheidung wird begründet. Ausführlich werden die technischen Parameter und die Konstruktionsweise beschrieben. Vergleiche zu anderen großen Brückenbauwerken werden gezogen.


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    Titel :

    Novijat zhelezopten most nad reka Dunav


    Weitere Titelangaben:

    Die neue Eisenbahnbrücke über die Donau



    Erschienen in:

    Zhelezopten transport ; 104 , 10 ; 39-42


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1999


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Bulgarisch






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