Im Rahmen des europäischen Verkehrskorridors Nr. 4 soll zwischen Vidin (Bulgarien) und Kalafat (Rumänien) eine 1000 m lange Eisenbahnbrücke gebaut werden. Favorisiert wird eine kombinierte Stahl-Stahlbeton-Bogenbrücke. Diese Entscheidung wird begründet. Ausführlich werden die technischen Parameter und die Konstruktionsweise beschrieben. Vergleiche zu anderen großen Brückenbauwerken werden gezogen.
Novijat zhelezopten most nad reka Dunav
Die neue Eisenbahnbrücke über die Donau
Zhelezopten transport ; 104 , 10 ; 39-42
01.01.1999
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Bulgarisch
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