Die anfänglichen Enttäuschungen, der Brand, das riesige Finanzloch, die Verluste der Aktionäre sind vorbei. Ermutigt durch den Anstieg der Transporte (1998 um 56%) will die Eurotunnel-Gesellschaft mit Fleiß und Ehrgeiz eines der großen Dienstleistungs- und Transportunternehmen zusammenschließen, Zollvorteile ausnutzen usw. Aus dem Jahr 1998 liegen Zahlen vor: Bis zu 12 Züge pro Stunde und Fahrtrichtung (Eurostar 160 km/h), Transportzüge für täglich bis zu 10.000 Privatwagen (140 km/h), Güterzüge (120 km/h), Transportzüge für täglich bis zu 3.500 Lastwagen; 120 Mio. t Güter/Jahr; 18 Mrd. DM Schulden und 2 Mrd. DM Umsatz/Jahr.
Eurotunnel s'achète une conduite
Der Eurotunnel auf gutem Weg vorwärt
La vie du rail & des transport ; 2684 ; 34-41
01.01.1999
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
TIBKAT | 1990
|British Library Conference Proceedings | 1996
|Online Contents | 1995
IuD Bahn | 1997
|Online Contents | 1995