Vorgestellt wird eine Methode zur Bestimmung der optimalen Konstruktion von Wasser-Öl-Wärmetauschern in Kühlsystemen von Diesellokomotiven, bei der als Kriterium ein Minimum an verbrauchter technisch nutzbarer Energie (Exergie) bei den einschränkénden Raumbedingungen auf Eisenbahnfahrzeugen genutzt wird. Neben einer optimalen Konstruktion werden auch optimale Wärme- und Verbrauchscharakteristiken für die Apparaturen erreicht. Ein eingeführter Nutzeffektskoeffizient erweist sich als einzige umfassende Messgröße für die thermodynamische Verbesserung von Wasser-Öl-Wärmetauschern. Das Verfahren wurde am Beispiel verschiedener Dieselloktypen erprobt.
Metod optimizacii vodomasljanogo teploobmenika sistemy okhlazhdenija teplovoza
Eine Methode zur Optimierung des Wasser-Öl-Wärmetauschers im Kühlsystem von Diesellokomotiven
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 4 ; 40-44
1999-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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