Bei Eisenbahningenieuren hat sich die Erkenntnis durchgesetzt, dass Konstruktion und Zustand des Drehgestells wesentlich das Zusammenspiel Rad/Schiene beinflussen. Es wurden quasistatische mathematische Modelle zur Untersuchung des Einflusses des Drehgestellzustandes auf das Auftreten von Verschleißerscheinungen bei Radkranz und Schienenoberfläche herangezogen. Die einzelnen Drehgestellbauteile werden auf ihr Einflußverhalten untersucht. Besondere Wichtigkeit kommt dem Schlupf und der Berücksichtigung von vertikalen Bremskräften bei der Ortsveränderung des Kontaktpunktes Rad/Schiene beim Lauf in engen Kurven zu. Die Ergebnisse werden ausführlich beschrieben.
O vlijanii sostojanija telzhki gruzovogo vagona na parametry, opredeljajushhie iznashivanie grebnej kolos i bokovoj poverkhnosti golovki relsov pri dvizhenii v krivykh malogo radiusa
Über die Einflüsse des Drehgestellzustandes von Güterwagen auf die Parameter, die den Verschleiß des Radkranzes und der seitlichen Schienenkopfoberfläche beim Lauf in Kurven mit kleinem Radius bestimmen
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 4 ; 9-15
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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