Die deutsche Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. legte ihren Bericht zum Jahr 1998 vor. Große, multinationale Unternehmen nutzten ihre Potenziale, um niedrige Transportpreise zu erzielen. Dies führe zu teilweise schlechtem Wettbewerb und lasse schwerfälligen Transportunternehmen wenig Chancen. Die Verlagerung des Transports von Gütern auf umweltfreundliche Verkehrsträger wie die Schiene sei deshalb nur noch durch gesetzliche Rahmenbedingungen und gezielte Subventionen zu erreichen. Die DB Cargo kann den Kombinierten Ladungsverkehr nicht mehr wirtschaftlich organisieren, ohne die Transportpreise zu erhöhen. Die Konsequenz daraus ist die praktische Unmöglichkeit der Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene. Das KLV-Volumen in Deutschland insgesamt konnte im Jahr 1998 eine Umsatzsteigerung von 1,5% verbuchen. Der Trend zu größeren Ladeeinheiten beim Transport setzte sich fort. Ihren Beitrag zur Effizienz des KLV leistet die Studiengesellschaft im Rahmen von Forschungsprojekten. Drei Projekte, darunter das des "Elektronischen Frachtbriefs" werden kurz vorgestellt.
Keine Verlagerung mehr
Verkehr ; 54 , 52 ; 6
1999-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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