Es wird ein mathematisches Modell angeboten um auf Grundlage der Wahrscheinlichkeitsrechnung die Beziehung zwischen der Durchlassfähigkeit einer zweigleisigen Strecke mit Mischverkehr und den für Überhol- und Ausweichmanöver verfügbaren Bahnhofsgleisen herzustellen. In Übereinstimmung mit den jüngsten Vorschlägen in der Fachliteratur erfolgt die Bestimmung der Leistungsfähigkeit aufgrund der Berechnung der tatsächlichen Laufzeiten, die von den Interferenzen zwischen Zügen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit beeinflusst werden. Der Negativeffekt dieser Interferenzen wird durch die fehlende Verfügbarkeit von freien Gleisen in den Bahnhöfen, wodurch Verzögerungen beim Überholen von Zügen entstehen, noch gesteigert. Im letzten Teil des Artikels werden die analytischen Ergebnisse auf einer Eisenbahnstrecke von hoher Leistungsfähigkeit erprobt.
Influenza delle stazioni nella potenzialità di ferrovie a traffico misto
Die Bedeutung von Unterwegsbahnhöfen für die Leistungsfähigkeit von Eisenbahnstrecken mit gemischtem Verkehr
Ingegneria ferroviaria ; 54 , 12 ; 862-868
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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