Der zwischen der Geraden und dem Kreisbogen liegende Übergangsbogen bleibt bei der Spurführung der Eisenbahngleise ein Problem. Ursprünglich war die Parabel dritten Grades die angenommene Lösung, die heute noch bei größeren Radien Anwendung findet. Das Grundprinzip eines neuen, in dem Beitrag vorgestellten kinetischen Überganges besteht darin, daß entlang des Übergangsbogens mechanische Arbeit geleistet wird. Demnach ist der Kennwert der Krümmungsgeometrie die kleinstmögliche mechanische Leistung. Die beschriebene Geometrie beruht auf der Mindestleistung, kann also als "Effektoide" bezeichnet werden. Die Berechnung der geleisteten Arbeit und der Effektoiden werden vorgestellt. Auf dem Gebiet der Geometrie der spurgebundenen Bahnen sind immer noch Neuigkeiten zu finden: Der Autor steht interessierten Fachleuten mit Beispielen und Software gern zur Verfügung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die konstante Leistung als Kennwert des Übergangsbogens - Die Effektoide


    Untertitel :

    Aus der ungarischen Verkehrswissenschaft



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die Schalleistung als Emissions-Kennwert

    Neumann,J. | Kraftfahrwesen | 1979


    ESR eines Kondensators - ein komplexer Kennwert

    British Library Online Contents | 2013



    Ein universeller Kennwert fuer den Oelverbrauch durch Verbrennung

    Kogan,J.A. / NAMI Staatl.Inst.f.Kfz u.Motoren,SU | Kraftfahrwesen | 1983


    electronica 2012: Konstante Besucherzahlen

    British Library Online Contents | 2012