Im 1994 bestätigten Finanzierungsmodell für den ersten, 388 km langen Eisenbahnkorridor mit 24,4 Mrd. Kcs und für den zweiten, 299 km langen Korridor mit 24,5 Mrd. Kcs wurden weder der Umbau der Knoten noch die Inflationstendenz berücksichtigt. Ende 1999 werden die veranschlagten Beträge für den Ausbau des ersten Korridors bei noch nicht beendetem Bauvorhaben fast verbraucht sein. Am 6.12.99 wurde ein neues Finanzierungsmodell mit einem Gesamtumfang von 36,5 Mrd. Kcs für beide Korridore verabschiedet. Die Mehrkosten sollen je zur Hälfte vom Staatshaushalt und durch garantierte Kredite finanziert werden. Beim zweiten Korridor mußte auf zusätzliche nicht garantierte Kredite verzichtet werden. Die Neufinanzierung bedingt eine spätere Fertigstellung: der erste Korridor im Jahr 2002 statt 2000 und der zweite Korridor im Jahr 2005 statt 2003.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Navrh zmeny financniho modelu vystavby zeleznicnich koridoru v CR


    Weitere Titelangaben:

    Vorschlag zur Veränderung des Finanzierungsmodells zum Ausabu der Eisenbahnkorridore in der Tschechischen Republik



    Erschienen in:

    Doprava ; 41 , 6 ; 6-10


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Tschechisch




    Promeny zeleznicních terminálu

    Körner, Milan | IuD Bahn | 2007


    Zmeny u Textronu

    Online Contents | 2001


    Navrh Fondu dopravy

    Müller, Robert | IuD Bahn | 1999


    Bludné kruhy zeleznicnich reforem

    Sip, Emanuel | IuD Bahn | 1997


    Dalsi zmeny ve Sturmoviku

    Online Contents | 2002