Veränderungen der Gleislage in Form von Wellen mit Längen von einigen Metern bis Dekametern beruhen auf komplexen, in der Literatur kaum behandelten Mechanismen. Eine Betrachtung der granularmechanischen Vorgänge im Schotter und im Untergrund ist Grundlage für die Erklärung der mechanischen Wirksamkeit bestehender Oberbauverbesserungen sowie für die Betrachtung noch nicht ausgeführter Vorschläge zur Begrenzung der Gleislage-Veränderungen. Die am Institut für Bodenmechanik und Felsmechanik durchgeführten Modellversuche im Rahmen eines DFG-Schwerpunkts umfaßen unterschiedliche Belastungsgrößen kohäsive und kohäsionslose Böden. Der Beitrag schildert den Versuchsstand, die Versuchsbedingungen und erste Ergebnisse.
Entstehung von Gleisbettwellen
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 , 9 ; 597
1999-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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