Eine grundlegende Qualitätskennziffer für die Radreifen von Lokomotiven ist ihre Härte und Festigkeit. Durch eine Computersimulation wurde bei den RZD festgestellt, dass beim Härtungsvorgang komplizierte Spannungsverhältnisse an der Radreifenoberfläche und am Radkranz auftreten, die zu Rissen im Radreifen führen können. Dabei waren nichtlineare Gleichungen zu lösen. Die Versuchsanordnung, die Ergebnisse und die Rahmenbedingungen werden ausführlich beschrieben.
Strukturnoe i naprjazhenno-deformirovannoe sostojanie bandazhejj koles lokomotivov pri zakalke
Struktureller und Deformations-Spannungszustand von Lokomotivradreifen bei Härtung
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 1 ; 42-46
1999-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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