Eine grundlegende Qualitätskennziffer für die Radreifen von Lokomotiven ist ihre Härte und Festigkeit. Durch eine Computersimulation wurde bei den RZD festgestellt, dass beim Härtungsvorgang komplizierte Spannungsverhältnisse an der Radreifenoberfläche und am Radkranz auftreten, die zu Rissen im Radreifen führen können. Dabei waren nichtlineare Gleichungen zu lösen. Die Versuchsanordnung, die Ergebnisse und die Rahmenbedingungen werden ausführlich beschrieben.


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    Titel :

    Strukturnoe i naprjazhenno-deformirovannoe sostojanie bandazhejj koles lokomotivov pri zakalke


    Weitere Titelangaben:

    Struktureller und Deformations-Spannungszustand von Lokomotivradreifen bei Härtung



    Erschienen in:

    Vestnik VNIIZhT ; 58 , 1 ; 42-46


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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