Das European Rail Traffic Management System (ERTMS) als neuer funkbasierter Standard der Leit- und Sicherungstechnik der Eisenbahn mit europaweiter Interoperabilität als hauptsächliche technische Eigenschaft wird vorgestellt. Anschließend behandelt der Aufsatz die funktionelle Validierung der ERTMS-Spezifikationen mit Tests im Labor und auf der Strecke. Anhand der Beschreibung mehrerer Pilotprojekte wird der Aufbau dieses modularen Systems in mehreren funktionalen Ebenen deutlich. Neben der Anwendung auf Hochgeschwindigkeitsstrecken ist auch bereits ein schlüsselfertiges System für den Betrieb auf schwach bis mittel belasteten Nebenstrecken verfügbar.
Die Rolle von Ansaldo Signal bei der Entwicklung und Einführung von ERTMS
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 10 ; 387-392
1999-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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