Bei leichterem Gewicht wird ein Fahrzeug schwingungsempfindlicher. Weiche Primärfedern sollen in Verbindung mit einer großen Zwischenmasse sowohl die Aufbaubeschleunigung als auch die dynamischen Radkraftschwankungen reduzieren. Die Primärfederung erfolgt zwischen Fahrwerkrahmen und Radsatzlagerung. Zur Komfortverbesserung von Schienenfahrzeugen werden mit der Sperrmassenschaltung und der kraftorientierten Energieabfuhr neue Wege beschritten. Die Sperrmassenschaltung überträgt in das Rad eingeleitete Bewegungen verlangsamt und zeitverzögert an die Sekundärfederung, die zwischen Fahrzeugaufbau und Fahrwerkrahmen liegt. Über einfache Zusammenhänge, Berechnungen, technische Ausführungen und erste Versuche wird berichtet.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Komfortverbesserungen an Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 4 ; 133-142, 144


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1999


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch