Die amerikanischen Güterzüge werden länger, schwerer und höher und die Eisenbahngesellschaften schließen sich zu immer größeren Machtblöcken zusammen. Die Entwicklung wird durch die Staggers Act (1981, Liberalisierung des Güterverkehrs) und durch den besonders in West-Ost-Richtung zunehmenden Massenverkehr mit Kohle, Getreide, Chemikalien und Containern im Doppelstock begünstigt. Der Jahresumsatz beträgt umgerechnet 70 Mrd DM, für den Güterverkehr auf der Straße liegt er zehnfach höher. Die Eisenbahner steigerten ihre Produktivität von 1980 bis 1999 um 260% und verdienen zur Zeit durchschnittlich 100000 DM pro Jahr. Der Eisenbahnknotenpunkt Chicago mit einem täglichen Durchsatz von 3000 Zügen und 200000 Wagen, die Containerhäfen in Los Angeles und Long Beach sowie der hochmoderne Containerumschlagplatz Willow Spring, diese Themen werden im Artikel dargestellt.
Le bel exemple du fret américain
Der amerikanische Güterverkehr, ein gutes Vorbild für Europa?
La vie du rail & des transport ; 2690 ; 34-41
1999-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Containerumschlag , USA , Hafen , Güterverkehr , Eisenbahnknoten , Bilanz , Produktivität
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