In Kooperation zwischen der Siemens AG, ihrer Tochtergesellschaft Duewag und der Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) wurde ein neues, modernes Hochflurfahrzeug, der "CitySprinter", mit dem Ziel hoher Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit entwickelt. Grundlage des CitySprinters ist ein Baukastenprinzip, das eine flexible Fahrzeugkonfiguration nach den Anforderungen des Kunden erlaubt. Folgende zwei Basisausführungen werden angeboten: ein etwa 27 m langes zweiteiliges Gelenkfahrzeug (6-Achser) und ein etwa 37 m langes dreiteiliges Doppelgelenkfahrzeug (8-Achser). Beide Varianten können mit allen im Nahverkehr gängigen Stromnetzen betrieben werden. Im Artikel werden sämtliche Module des CitySprinters, von den Rohbauteilen über die Komponenten des Fahrgastraumes bis zur Leittechnik und Klimatisierung, beschrieben.
Der CitySprinter
Modulares Konzept für mehr Wirtschaftlichkeit
Der Nahverkehr ; 17 , 6 ; 23-24, 26-28
1999-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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