Sicherheit, Zuverlässigkeit, Komfort und Wirtschaftlichkeit stehen für die Bahnen an erster Stelle, was die Bewertung der Erzeugnisse betrifft. Die Arbeiten zum Thema des wirtschaftlichen Leichtbaus sind voranzutreiben. Der Gleichstrom-Triebzug der Baureihe 481 für die S-Bahn Berlin GmbH gilt als Beispiel für extremen Stahlleichtbau. Bei diesen Fahrzeugen sind auf einer Stahlleichtbau-Gerippestruktur die Seitenwandmodule aus glasfaserverstärktem Kunststoff und die Dachmodule aufgeklebt. Die crashgerechten Konstruktionslösungen für die Wagenendbereiche beinhalten einen Sicherheitsführerstand mit möglichen Einbaupositionen für Polster oder Airbag.
Herstellung von Schienenfahrzeugen
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 1 ; 9-15
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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